รถตักล้อยางในประเทศกำลังเปลี่ยนจากระดับต่ำ-คุณภาพต่ำ- ราคาต่ำ- และเน้นการใช้งาน-ไปสู่ระดับสูง-คุณภาพ-สูง ราคาปานกลาง- และใช้งานได้จริงในเชิงเศรษฐกิจ พวกเขากำลังเปลี่ยนจากการเลียนแบบไปสู่การพัฒนาที่เป็นอิสระ ผู้ผลิตรายใหญ่ลงทุนในเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ใช้เส้นทางทางเทคนิคที่แตกต่างกัน และสร้างสรรค์นวัตกรรมในส่วนประกอบและระบบที่สำคัญ พวกเขาหลุดพ้นจากสถานการณ์ปัจจุบันของการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน และขาดคุณสมบัติและข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์ เกิดขึ้นจากวงจรอันเลวร้ายของการแข่งขันที่ไม่เป็นระเบียบระดับต่ำ{10}} และกลายเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมตัวโหลด
(1) รถตักล้อยางขนาดใหญ่และขนาดเล็กถูกจำกัดด้วยเงื่อนไขวัตถุประสงค์และความต้องการของตลาดโดยรวมในระหว่างการพัฒนา ตัวโหลดขนาดกลางที่แข่งขันได้มากที่สุด-จะเห็นการอัปเดตที่รวดเร็วยิ่งขึ้น
(2) ตามสถานการณ์จริงของผู้ผลิตแต่ละราย การออกแบบโดยรวมได้รับการออกแบบใหม่ ตัวชี้วัดประสิทธิภาพได้รับการปรับให้เหมาะสม และความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งของส่วนประกอบโครงสร้างได้รับการเสริมความแข็งแกร่ง ซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือโดยรวมของเครื่องจักรได้อย่างมาก
(3) โครงสร้างระบบอยู่ระหว่างการปรับปรุง ซึ่งรวมถึงการลดการสั่นสะเทือนในระบบไฟฟ้า การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างของระบบกระจายความร้อน การเพิ่มประสิทธิภาพตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ทำงาน การป้องกันฝุ่นที่จุดบานพับแต่ละจุด และการออกแบบสไตล์อุตสาหกรรม
(4) ใช้เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีการตรวจจับโหลดเพื่อให้เกิดการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติของระบบส่งกำลังและการประยุกต์ใช้ระบบตัวแปรไฮดรอลิก ปรับปรุงประสิทธิภาพ ประหยัดพลังงาน และลดต้นทุนการดำเนินงานของตัวโหลด
(5) ปรับปรุงความปลอดภัยและความสะดวกสบาย ห้องโดยสารจะค่อยๆ ติดตั้งฟังก์ชัน FOPS และ ROPS และสภาพแวดล้อมของห้องโดยสารจะใกล้เคียงกับสภาพแวดล้อมของรถยนต์มากขึ้น พวงมาลัย ที่นั่ง และที่จับควบคุมต่างๆ สามารถปรับเปลี่ยนได้เพื่อให้ผู้ควบคุมสามารถทำงานได้ในตำแหน่ง
(6) ลดเสียงรบกวนและการปล่อยมลพิษและเสริมสร้างตัวชี้วัดการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ด้วยความตระหนักถึงการปกป้องสิ่งแวดล้อมเพิ่มมากขึ้น งานลดเสียงรบกวนและการปล่อยมลพิษของรถตักจึงกลายเป็นเรื่องเร่งด่วน เมืองใหญ่หลายแห่งได้กำหนดมาตรฐานเสียงและการปล่อยมลพิษสำหรับยานยนต์ หากเครื่องจักรก่อสร้างไม่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การขายในภูมิภาคจะถูกจำกัด
(7) ใช้วัสดุใหม่ กระบวนการใหม่ และเทคโนโลยีใหม่อย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเทคโนโลยีเมคคาทรอนิกส์ เพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์
(8) ลดความซับซ้อนของการบำรุงรักษาในขอบเขตสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ลดจำนวนการบำรุงรักษาและเวลาในการบำรุงรักษา เพิ่มพื้นที่การบำรุงรักษา นำเทคโนโลยีการตรวจสอบและควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์มาใช้อย่างกว้างขวาง ปรับปรุงระบบการวินิจฉัยข้อบกพร่องเพิ่มเติม และจัดหาวิธีการแก้ไขปัญหาให้กับผู้ขับขี่
